在燃煤電廠，脫水倉將來自爐底的渣漿和爐后灰漿進(jìn)行脫水至含水率低于30%，并裝車外運，其原理與過程是：灰渣漿從脫水倉上口近中心處連續(xù)注入倉體內(nèi)，灰渣慢慢向下沉降，上部較清的灰水從脫水倉上口周邊鋸齒形溢流堰溢出，并流入相配套的沉淀池及貯水池（或高效濃縮機(jī)）而逐級澄清。澄清后的水仍作灰渣冷卻和水力輸送用水，實現(xiàn)了除灰水循環(huán)利用。沉淀池及貯水池（或高效濃縮機(jī)）濃縮后的灰漿仍泵回脫水倉（詳見脫水倉典型循環(huán)系統(tǒng)圖）。脫水倉內(nèi)沉積的灰渣料位達(dá)到額定高度后，便停止灰漿注入，然后經(jīng)4~8小時沉靜濾水，使灰渣含水率低于25%，最后開動底部排灰閘門將脫水的灰渣放出并裝車外運。

　　灰渣漿從倉體上口近中心處注入緩沖盤，緩沖盤中心是襯有鑄石的緩沖杯，周圍是多孔圓盤，灰渣漿先經(jīng)緩沖杯緩沖，再經(jīng)多孔圓盤疏散而漫流入倉中，使激流的渣漿得到充分緩流，有利于灰渣沉淀而降低溢流水含灰量。中心濾水裝置是由若干節(jié)濾芯上下摞裝而成，相接處不加螺栓緊固，以便用專用錨抓從上口一節(jié)一節(jié)的裝入和提出，更換濾芯極其方便；“三角垅“式周邊濾水元件也因采取插裝而更換極易；裝入灰門上的濾網(wǎng)更換則更便捷。由于灰渣化學(xué)成分原因，濾網(wǎng)結(jié)垢堵塞而失效往往使更換濾水元件頻繁，而原結(jié)構(gòu)更換濾水元件非常困難。濾水元件便于更換是電廠迫切需要的。

　　脫水倉一般由兩臺一組互相切換交替使用，當(dāng)一臺靜止脫水和放灰時，另一臺進(jìn)灰渣漿。

 

　　按倉體直徑分，現(xiàn)有六個規(guī)格的定型脫水倉，主要技術(shù)參數(shù)見下表。根據(jù)用戶不同的使用要求，另有相應(yīng)的不同結(jié)構(gòu)尺寸的非標(biāo)設(shè)計產(chǎn)品。